連日來，各大媒體都在關(guān)注一條“我國船用大功率汽輪發(fā)電機(jī)組研制技術(shù)取得重大突破”的消息。作為同行，華全發(fā)電機(jī)組也對這一重大成果表示祝賀，為我國船用大功率汽輪機(jī)組成功邁進(jìn)20MW級時代而深感驕傲和自豪。關(guān)鍵是小編聽說，該款機(jī)組的研制成功對于電磁彈射器來說可謂有著劃時代的意義，未來極有可能用在國產(chǎn)航母電磁彈射器上……至于具體情形，還是和華全發(fā)電機(jī)組來共同關(guān)注一下吧。
中船官方發(fā)布消息說，1月17日由中船重工七〇四所自主設(shè)計、擁有完全知識產(chǎn)權(quán)的國內(nèi)第一臺最大容量艦船用汽輪發(fā)電機(jī)組成功加載至110%。機(jī)組運(yùn)行平穩(wěn)，性能指標(biāo)達(dá)到預(yù)期目標(biāo)，不僅宣告該型汽輪發(fā)電機(jī)組研發(fā)初戰(zhàn)告捷，也標(biāo)志著我國已掌握船用大功率、中壓汽輪發(fā)電機(jī)組研制的核心技術(shù)，從而使得我國的艦船用大功率汽輪發(fā)電機(jī)組研制技術(shù)取得重大突破，成功跨入20MW級時代。
小編獲悉，該項目具有有限艙容、功能限定及低噪聲等多種特殊要求，功率是我國現(xiàn)有艦船用汽輪發(fā)電機(jī)組滿功率的數(shù)倍，與歐美最先進(jìn)汽發(fā)機(jī)組功率等級相當(dāng)，是大容量電力系統(tǒng)的核心設(shè)備。而且，該型機(jī)組技術(shù)跨越幅度大，實現(xiàn)難度高，具有典型示范效用，是支撐全電推進(jìn)技術(shù)發(fā)展的重要成套設(shè)備，項目研制意義重大。
電推進(jìn)方式擁有噪音小，振動小，可以節(jié)約軍艦上的寶貴空間等優(yōu)勢，因此受到多國海軍的追捧，進(jìn)入21世紀(jì)，如何實現(xiàn)電推進(jìn)成為各國海軍追求的終極目標(biāo)。當(dāng)今世界僅有的幾種電推動力軍艦，美國DDG1000驅(qū)逐艦，英國45型驅(qū)逐艦都采用了電推進(jìn)方式，所以說，在電推進(jìn)實用化過程中，中國卻是落在了美英等國的后面。
和華全發(fā)電機(jī)組來了解一下汽輪發(fā)電機(jī)組。我們知道，將機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔艿陌l(fā)電機(jī)組，通常有汽輪機(jī)、水輪機(jī)或內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動等幾種方式。華全發(fā)電機(jī)組（汽油、柴油和燃?xì)猓┫盗卸紝儆趦?nèi)燃機(jī)驅(qū)動。單從這層來說，華全發(fā)電機(jī)組和汽輪發(fā)電機(jī)組還屬同一家族的“族兄族弟”呢。汽輪發(fā)電機(jī)組，是指在船舶上用汽輪機(jī)帶動發(fā)電機(jī)供給全船用電的機(jī)組。根據(jù)供電用途的不同，可分為主汽輪發(fā)電機(jī)組和輔汽輪發(fā)電機(jī)組。前者用來供電給帶動螺旋槳的電動機(jī)；后者用來供給為動力裝置服務(wù)的各種輔機(jī)和全船用電。主汽輪發(fā)電機(jī)組都采用直接傳動型式，而輔汽輪發(fā)電機(jī)組由于功率較小，汽輪機(jī)做成高轉(zhuǎn)數(shù)，通過減速齒輪帶動發(fā)電機(jī)。
同時，華全發(fā)電機(jī)組也了解到，我國下一代潛艇與054B型護(hù)衛(wèi)艦，都有可能采用全電推進(jìn)，而在下一艘國產(chǎn)航母上，也極有可能直接采用電磁彈射裝置（電磁發(fā)射是采用電磁作用原理產(chǎn)生的電磁推力使物體加速的。因電磁驅(qū)動力與電流平方成正比，所以只要保證足夠的電流輸入，便能在發(fā)射裝冒內(nèi)產(chǎn)生足夠大的推力，使物體達(dá)到更高的速度）。這套發(fā)電機(jī)組的初戰(zhàn)告捷，也為這些應(yīng)用提供了堅實的技術(shù)支撐。
另據(jù)了解，美國海軍新一代多用途對地打擊宙斯盾艦——DDG-1000驅(qū)逐艦（又稱“朱姆沃爾特級驅(qū)逐艦”）上就使用了羅爾斯-羅伊斯公司制造的2臺MT30燃?xì)廨啓C(jī)，它的功率高達(dá)36–40MW，被稱為世界上功率密度最高、功率最強(qiáng)大的船用燃?xì)廨啓C(jī)。
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